iD：灵通小子rmpq
签到日期：2020 年 3月13日
我喜爱的车：吉利金刚
喜爱理由：5万元
外观年轻时尚
内饰做工精细，透出优雅气质
变化最大的区域在车头部分，粗壮的单横幅式前进气格栅相比老款车型的多幅式更具力量感，更多LED灯的使用也使全新金刚的逼格更高。内饰方面，全新的设计以及配色都偏向于年轻化，重点是这套强大的多媒体系统基本上包含了生活中的使用需求，在同级别车型中的表现相当出色

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 打卡 2020-3-13 10:04

ID：白令海
签到日期：2020年3月13日
我喜爱的车： GLC AMG 43 4MATIC
喜爱理由：这台车的裸车价只要50多万，还带个AMG的标志，很划算。如果要问为什么买不正宗的AMG 43而不选真正的AMG 63，原因只有一个字，钱。
AMG 63裸车价要80多万，整整30万的差价都可以买一台BBA的中型轿车了。虽然说GLC AMG 43是次品AMG，但好歹它的发动机是3.0T V6的，最大马力367马力，百公里加速4.9秒，比普通版的GLC 2.0T L4 最大马力258马力的发动机参数明显高出一截，百公里加速也快了2秒，已经够可以的了。
但回头看看真正的GLC AMG 63，发动机4.0T V8，476马力，百公里加速4秒，还是要努力搬砖啊！

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• 漫天毛毛雨 金币 +12 打卡 2020-3-13 10:04

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年3月13日
我喜爱的车：宝马X4



喜爱理由：宝马X4概念版车型在2013年的北美车展亮相（即底特律车展）。该车内部代号为F26，量产版X4将在2014年推出。   宝马X4概念车在今年上海车展全球首发亮相，其量产版车型将在明年内推出发售。宝马官方表示，自从X系列车型推出以来，已经有270万辆宝马X车型被生产，X4的推出显然是要扩大X系车型的阵营。 　虽然官方没有详细发表关于X4更多的细节，但我们也知道这是一款定位介于X3和X5之间，在车型上类似于宝马X6那样带有跑车风味的运动型跨界SUV。X4将采用现款第二代宝马X3的平台开发，而外形上会接近于宝马X6那样的跨界风格。可以说，X4与X3的关系就如同X6与X5的关系。作为一款跨界SUV，X4可以肯定会具有Coupe跑车风格的车顶线条。2018年8月31日，宝马全新X4正式上市。

[ 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2020-3-13 10:00 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 打卡 2020-3-13 10:04

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年3月13日
我喜爱的车：福特F-150 LTD
喜爱理由：福特F-150 LTD正式上市发售，售价为57.28万元。相比普通版车型，福特F-150 LTD更为豪华。造型方面，福特F-150 LTD在普通版车型基础上打造而来，并在细节方面稍作调整，以突出自身的豪华感。包括前脸采用多横幅式格栅，发动机盖上标有LIMITED标识，尾门增加亚光银色饰板以及配备22英寸大尺寸轮圈。来到内饰部分，福特F-150 LTD内饰运用了大面积的皮革进行包裹，并辅以木纹装饰板进行装饰，以彰显自身的内饰豪华氛围。配置方面，包括全景天窗、液晶仪表盘、防碰撞预警及主动刹车等配置都配备在新车上。动力系统方面，福特F-150 LTD搭载高功率版3.5L 双涡轮增压V6发动机，最大输出功率276kW（375Ps）,峰值扭矩672Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱，并配备了四驱系统。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 打卡 2020-3-13 16:42

ID:呵护健康2
签到日期：2020年3月13号
我喜爱的车：日产楼兰
喜爱的理由：1，这名字有意境，大漠、孤烟。2，动力够足，轻松超车，3，车外型和名字一样，有质感。

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• 漫天毛毛雨 金币 +6 打卡 2020-3-13 23:27

ID：zhuzhe1314
签到日期：2020年 03 月13日
我喜爱的车：奔驰 AMG A45





喜爱理由：1、名副其实的小钢炮2.0T 381P马力 0-100KM 4.6S
                2、操控极致，车身短，轴距短，非常灵活
                3、外观非常多的空气动力套件，异常凶悍。

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• 漫天毛毛雨 金币 +16 打卡 2020-3-13 16:43

ID：cueini123321
签到日期：2020年3月13日
我喜爱的车：奥迪A4L
喜爱理由：不大不小的车身，红色的车漆，给人一种运动感十足的感觉。内饰黑色的座椅，红色方向盘，给人一种激情澎湃的心情，就是想驾驶它去驰骋天下。2.0t动力，指哪打哪，我喜欢运动的感觉。

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• 漫天毛毛雨 金币 +7 打卡 2020-3-13 16:43

ID：wisacn
签到日期：2020年3月13日
我喜爱的车：宝马 2020款 325Li
喜爱理由：这款3系在保持操控感的同时，空间更充裕更舒适了


[ 本帖最后由 wisacn 于 2020-3-13 22:06 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 打卡 2020-3-13 23:07

ID：harve9572
签到日期：2020 年 3 月 13 日
我喜爱的车：本田 艾力绅 锐·混动




喜爱理由：性价比MPV，后排超大空间+航空座椅。坐过同事家的艾力绅，就舒适度而言， 比豪车也不差到哪里去。不爱开猛车的家庭用车真的很好。用这个车跑铺装路的自驾游真的很棒，尤其是后排乘员，可以舒舒服服的眯上一觉，就像在自家大沙发里一样。
   19款混动版搭载第三代i-MMD，与国内本田旗下大部分混动车型搭载的动力系统相同，都是由一台2.0L阿特金森发动机+双电机的的组合，系统最大输出功率为158kW。变速箱方面是一台双电机的E-CVT。这个组合起步低速阶段应该表现不错，可能高速会肉一点。

[ 本帖最后由 harve9572 于 2020-3-14 10:03 编辑 ]

ID：lai52401
签到日期：2020 年 03 月 14 日
我喜爱的车：迈凯伦Elva



喜爱理由：尽管受疫情影响，不只国际级车展已陆续延期或取消，也有不少即将推出的新车调整了上市的计划，但是甫于在线发表 765LT 的英国超跑制造商迈凯伦，依旧如期在日前运来 2019 年 11 月推出、旗下 Ultimate Series 系列的最新限量超跑 (Hypercar)：Elva，编辑部参加到这辆油土模型车亚洲巡展的首站，近距离让 VIP 车主与媒体能够亲睹「她」独特的绝美上空身影。

做为迈凯伦Ultimate Series 系列的第 4 款车型 (前 3 款依序为 P1、Senna 与 Speedtail)，采独特的开放式单体座舱车身设计的 Elva，之所以会以「Elva」为名，其实是要向曾经在 Canadian Sports Car Grand Prix 比赛中缔造 5 连霸 (1967~1971 年之间) 的 M1A 赛车致敬，因为同样采开放式单体座舱车身设计的 M1A，正是迈凯伦车队创办人：Bruce迈凯伦在当年与英国跑车厂 Elva Cars 一同打造出来的速度机器。

Elva (图上右) 的车名其实是为了向曾经在 Canadian Sports Car Grand Prix 比赛中缔造 5 连霸 (1967~1971 年之间) 的 M1A 赛车 (图上左) 致敬，且迈凯伦旗下客制化部门 MSO 也已在日前以 M1A 为灵感，打造出 Elva M1A by MSO 特式车。

此外，为了提高这款超跑的收藏价值，迈凯伦这款原本限定生产 399 辆的 Elva，已确定将会减产至 249 辆，售价则是维持 142.5 万英镑起的原始设定，且国内会有配额并可合法挂牌上路。

尖端赛车空力科技的结晶

至于此次迈凯伦特别从英国原厂运来做为全球巡展之用的这辆 Elva，虽然是 1：1 比例的全尺寸油土模型，但是除了内饰配备细节、电子机构，以及因应部分国家法规得额外加装的车内后视镜尚未完成外，其他部分皆已经和未来的量产版本几乎完全相同，甚至也有引擎与变速箱等配置，参考价值其实不亚于完成度更高的原型车，不仅可让已下订或正在考虑下订的准车主，能够实际了解它的设计理念，也可以透过与准车主的面对面双向沟通，进行量产前的最后调整。

因此在这辆 Elva 上，你依旧可以看得到迈凯伦为其所打造的 Active Air Management System (AAMS) 主动空气力学管理系统，能在高速行驶时、将从车头大型进气口流入的空气，由座舱前方约时速 30 英里 (约时速 48 公里) 时会自动上升 150mm 的碳纤维档板前方排出，并形成一个透明的座舱空间，不仅能减少风压、维持车舱位置空气的流动，原厂还表示、即使时速达 70 英里 (约时速 112 公里)，没有戴安全帽的乘客坐在座舱里，都依然能自在地的交谈。

Elva 所搭载的 AAMS 主动空气力学管理系统，能在高速行驶时、将从车头大型进气口流入的空气，由座舱前方约时速 30 英里 (约时速 48 公里) 时会自动上升 150mm 的碳纤维档板前方排出，并形成一个透明的座舱空间。

AAMS 还可将来自前方的空气，经过座舱与车门内的孔道，导入位于后叶子钣内的散热孔去帮助引擎降温。

在 AAMS 的安排下，来自前方的空气不但也能提供车头充足的下压力、增加操控与循迹性，空气经过座舱与车门内的孔道后，还会被导入位于后叶子钣内的散热孔去帮助引擎降温，或经由车身后方的进气孔提供引擎进气，最后并将流到车尾、与大型主动可变尾翼和夸张的底盘分流器结合，将车尾稳稳地压在地面。

来到 Elva 车尾的空气，会经由车身后方的进气孔提供引擎进气，最后再流到车尾、与大型主动可变尾翼和夸张的底盘分流器结合，将车尾稳稳地压在地面。

而且因为迈凯伦不仅为 Elva 搭载了碳纤维单体车身结构，车身上还少了挡风玻璃、车窗与车顶，所以原厂宣称它将是迈凯伦有史以来车重最轻的道路用车款，大约只有 1,150 公斤左右 (Senna 的车重则为 1,198 公斤) 而已。

Elva 采 4 出式排气尾管的设计，两根尾管位于车尾上方 3D 打印制作的外框之中，可提供浑厚的排气燃爆声浪，例外两根则对称嵌于后保险杆车型铭牌的两侧。

与车外近乎零隔阂的座舱设计

座舱内，由于没有车顶、前挡风玻璃等的设计，再加上迈凯伦希望为 Elva 营造一种车内与车外并没有太多隔阂的氛围，所以 Elva 的内饰相当简洁，用料上也都有考量到防水与防晒；此外，为了让进出座舱更为便利，Elva 的两张碳纤维赛车座椅与含方向盘的仪表座可以前后调整，且碳纤维赛车座椅的椅面前方刻意设计的较其他座椅短一些，并能够选配 6 点式安全带。

不过，在轻量化与单纯化的开发前提下，Elva 并没有设计行李厢的空间，只有在座舱后方的两个拱型结构内，各挖空一个可收纳全罩式安全帽 (由于没有前挡风玻璃的设计，为了避免路上的石头弹跳打到乘客，驾驶 Elva 是建议配戴安全帽的) 与临时防水篷的位置。

更胜 Senna 的中程加速实力

至于传动搭配方面，Elva 则是搭载来自 Senna 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，但是最大马力输出已调校至 815 匹 (PS)，比 Senna 的 800 匹 (PS) 还要出色，配上 7 速双离合器变速箱后，可于 3 秒内由静止加速至时速 100 公里 (Senna 的 0~100km/h 为 2.8 秒)，由静止冲刺至时速 200 公里亦仅需 6.7 秒，较 Senna 的 6.8 秒还要更快，极速成绩则尚未公布。

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 打卡 2020-3-14 09:51